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交通安全教育ppt课件下载

素材编号:
207835
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ZIP/RAR
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weishenhe
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2017-12-07
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交通安全教育ppt课件

交通安全教育ppt课件免费下载是由PPT宝藏(www.pptbz.com)会员weishenhe上传推荐的大学PPT模板, 更新时间为2017-12-07,素材编号207835。

这是一个关于交通安全教育ppt课件,主要介绍了6.1 概述。6.2 交通事故调查与分析。6.3 交通安全措施等等内容。欢迎点击下载交通安全教育ppt课件哦!公安机构的事故档案多数是按先后次序归档的,而对于交通工程最好能按地点归档,如按交叉口,交叉口间的路段或线路的里程等。

第六章 交通安全主要内容: 6.1 概述 6.2 交通事故调查与分析 6.3 交通安全措施 6.1 概述 6.1.2 交通事故的定义交通事故 我国的定义——车辆在街道或道路上运行时所引起或发生的死人、伤人或损坏物件的事故。 街道是指城市道路、公路、胡同、广场和停车场等供公众通行的地方。不能算作交通事故的情况: (1)军事演习时; (2)农机车辆作业时; (3)在施工现场或厂矿、企业内部; (4)体育场内车辆竞赛; (5)利用交通工具自杀 (6)道路及广场用作游行集会时; 交通事故的分类轻微事故:是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足1000元,非机动车事故不足200元的事故。 一般事故:是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故。 重大事故:是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 特大事故:是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。 6.1.3 交通事故的一般规律 6.1.3 交通事故的一般规律 3、人员分布事故责任大多在驾驶员或非机动车人员一方,以一城市为例,其中机动车人员占总肇事人员的44.8%,非机动车人员占43.6%,与机动车人员比例相近,这是我国交通事故的重要规律。责任在行人方面的比例为11.2% 。机动车肇事人员所属单位的比例如下: 公交系统18%;运输公司7.4%;农用、军用及外地车辆23.6%;企业单位51%。从中可以看出,运输公司承担了汽车货运的40%,事故比例却很小。而企业单位的事故比例却占一半以上。 6.1.4 产生交通事故的影响因素 减少交通事故的战略措施 1 从管理、规范上实行 2 以交通工程学作为改善交通安全的技术依据。 6.2 交通事故的调查与分析 (5)为改进交通条例和法规提供论据;(6) 鉴定改善交通监视和控制的需要程度;(7)鉴定改善道路工程设施的需要程度;(8)跟据驾车者及行人某些引起事故的行为调查,进行交通安全的宣传教育。 6.2.2 交通事故调查的内容和方法 2.事故报告的内容事故报告的表格形式大同小异,从交通工程角度出发其主要内容有:(1)所有参与事故车辆的行驶位置和方向,包括停止或停放车辆在事故发生前的状态;(2)事故发生日起、周日和时间;(3)事故的地点和类型;(4)事故发生前瞬间,司机、自行车或行人等的企图;(5)照明、气候及道路状况;(6)影响参与事故车辆的交通控制管理设施的类型;(7)事故的严重程度,属于死亡、受伤或仅仅财产损失;(8)司机、自行车骑者或者行人的生理心理状态,以及车辆的状况。 3.事故档案的分类 公安机构的事故档案多数是按先后次序归档的,而对于交通工程最好能按地点归档,如按交叉口,交叉口间的路段或线路的里程等。 也可按影响因素归档。在交叉口的影响因素包括:交通控制管理设施,车辆转弯,行人或自行车的突然行动以及照明等。在路段上的影响因素包括:车行道、停放的车辆,前面或对向行驶的车辆,不再法定车道内行驶的自行车,不在横道线内过街的行人等。 按影响因素归档有一定的优点,特别在事故的起因地点与发生地点相距较远时,则不会漏掉作为影响因素的丛属地点,如因交通信号导致车辆拥塞而造成相隔好几个轿车口的车队末尾事故。 4.事故报表的制作 定期的报表可按地点,道路的功能等级,交叉口,交叉口间路段,交叉口控制管理设施的类型,事故的严重程度以及事故类型等方面进行分布统计。 事故类型可分为: 两辆以上机动车,包括正交、侧面及尾部的碰撞; 行人; 自行车; 停放车辆。包括公交车停靠; 固定目标,如灯杆、交通标志及道路构造物等; 单独车辆,如操作失误和机器失去控制等; 有轨道交叉,包括铁路交叉等。 另外还有一些特殊的报表,如高事故地点表,与事故率有关的交通特征、道路状况、气候状况、白天黑夜等的专摘要表。 6.2.1 交通事故分析 1、准备工作(1)取得近两年申报的事故报告;(2)按比例绘制一张状况图; 图上需报名道路的布置(包括快车道、专用车道、转弯车道、车道分隔、交通岛、交通标线及人行横道等),道路的宽度和坡度,交叉口的视线障碍物(包括天然的和人为的),交通控制管理设施,停放车辆的规定位置以及禁止超车、转弯、通行标志等。 (3)收集相应的交通资料; 包括流量,转弯车辆数,进口道车速降低状况,违反交通规则的调查资料,信号控制交叉口的色灯周期和相位。(4)赴现场检验事故地点。 目的是为了查明状况图上未明显给出的危险点,或按事故类型不能区分的危险点。能进一步测得反常的交通量。检验交通控制管理设施的可见度及其布置情况。检验障碍物的可见度,对于反光设备需在夜间观测。还要检验导向及警告措施等项。 (4)事故率的质量控制法 将特定地点的事故率与所有相似地点的事故率作比较,即照顾到事故次数,又照顾到交通流量。 计算公式: Rc ——临界比率,Rc+为上限值, Rc-为下限值; A ——相似类型交叉口或路段的平均事故率; k ——统计常数,若取用95%置信度,k=1.96 M ——特定地点在调查期间的平均车辆出现数,交叉口以百万辆计,路段以亿辆计。 例:某市所有主干道与主干道相交的交叉口,年平均事故率为1.50次/MEV,其中某交叉口每年有35次事故,交通量为40000辆/日,试评价这交叉口的安全状况。解:A=1.50,取k=1.96 M=40000x365/106=14.60(MEV), 事故率=35/14.60=2.4(次/MEV)。 6.3 交通安全措施 (6)提高路面的粗糙度及排水能力,改善路面的防滑性能; (7)设置人行横道及行人过街信号,建立人行天桥或地道; (8)道路与铁路平交时设立栅栏或改建成立体交叉 (9)夜间易出事故的路段,应增设照明设备。 3、加强交通管理 交通管理就是正确处理人、车、路之间的关系,按照既定的交通法规的规定和要求,运用各种手段、方法和工具,合理地限制和科学地组织、指挥交通。 (行政、法规、技术、交通安全教育与培训考核、交通控制等 ) (1)设立醒目的标线和标志 (2)加强信号控制交叉口的管理,设立“停车”或“让路”标志,限制交叉口的进入车速。 (3)调整信号控制交叉口的色灯配时和相位 (4)提高信号控制交叉口的控制级别,实行线控制及区域控制 (5)局部拓宽交叉口的进口路段,增设左转专用车道及专用信号相。变左转交通为右转,减少车辆间的冲突。 (6)组织渠化交通,减少交叉口的冲突面积,使车辆接近直角相交,限制车速对转弯流量大的或畸形的交叉口,特别有效。(7)组织单向交通,减少交叉口的冲突点,在路段上可避免汇车冲突。(8)设立交通专用道,实行机动车、非机动车和行人相分离,即提高了车速,又降低了事故率。(9)在不同时间和空间实行交通限制,如禁止转弯、禁止停车、禁止通行、禁止进入及禁止超车等。 4、提高汽车的安全性能 碰撞减缓和吸能技术 ;驾乘人员保护系统 ;汽车控制及轮胎压力检测系统; 汽车环境识别系统;驾车者状态识别技术 ;GPS救援系统 例:某交叉口在1981 年发生事故12起,1982年13起,1983年14起,1982年交通量为14000辆/日,现决定改进信号灯和渠化(R=0.30),如1987年的交通量达到17000辆/日,求该年的事故减少数。 解:三年的平均事故数 N=13次/年 事故减少率R=0.30 事故减少数=NR×(改善后的ADT)/(改善前的ADT) =13×0.30×17000/14000 =4.74(次/年), 则该交叉口1987 年期望减少事故数4.74次/年。 如果同时考虑在进入交叉口前的路段上设立带有推荐车速的警告标志(R2=0.20),求该年的事故减少数。 解: Rm=0.30+(1-0.30)×0.20=0.44 事故减少数=13×0.44×17000/14000=6.95(次/年) 则该交叉口1987年期望减少数故数6.95次/年。 关于交通事故的一些视频案例

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小学生交通安全教育主题班会PPT:这是一个关于小学生交通安全教育主题班会PPT,主要介绍了如下:车祸猛于虎(案例数据分析);第一章、道路和车辆(第一节、道路(道路的由来、含义);欢迎点击下载小学生交通安全教育主题班会PPT哦。道路——是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

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