您的位置:首页 > PPT课件 > 英语课件PPT > 起重机械维修技术英文ppt

起重机械维修技术英文ppt下载

素材编号:
397901
素材软件:
PowerPoint
素材格式:
.ppt
素材上传:
溜东东
上传时间:
2020-02-11
素材大小:
17 MB
素材类别:
英语课件PPT
网友评分:

素材预览

起重机械维修技术英文ppt

起重机械维修技术英文ppt免费下载是由PPT宝藏(www.pptbz.com)会员溜东东上传推荐的英语课件PPT, 更新时间为2020-02-11,素材编号397901。

这是起重机械维修技术英文ppt,包括了起重机械基本知识,起重机械的主要装置及部件,电气保护和安全防护装置,起重机的安全操作规程和维护保养,起重吊装指挥手势等内容,欢迎点击下载。

 起重机械操作人员
培训讲义
西藏特检所:李维
第一节 起重机械基本知识 1 .起重机械的基本概念
    起重机械是现代化生产不可缺少的设备,被广泛地应用于冶金、煤炭、电力等各行业的各种物料的起重、运输、装卸安装和人员输送等作业中,从而大大减轻了体力劳动的强度,提高了劳动生产效率。同时一些起重机械还能在生产过程中进行某些特殊的工艺操作,使生产过程实现机械化和自动化。
    起重机是以间歇、重复的工作方式,通过起重吊钩或其他吊具起升、下降,或升降与运移物料的机械设备,它在搬运物料时,经历上料、运送、卸料及返回原处的过程,工作范围大,危险因素很多,因而要求的安全程度较高。
2.起重机械定义
起重机械,是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备,其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机;额定起重量大于或者等于3t(或额定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重机,或生产率大于或者等于300t/h的装卸桥),且提升高度大于或者等于2m的起重机;层数大于或者等于2层的机械式停车设备。
引自《特种设备目录》(总局2014年第114号公告)
3.特种设备安全法规体系
    我国特种设备安全监察工作经过几十年的努力,基本形成了一个较为完善的“法律——行政法规——部门规章——规范性文件——相关标准及技术规定”五个层次的特种设备安全监察法规体系。
一、法律:《特种设备安全法》。与特种设备有关的法律:《安全生产法》、《产品质量法》、《劳动法》、《商品检验法》。
二、行政法规:《特种设备安全监察条例》、《危险化学品安全管理条例》
三:地方性法规:目前我区还未制定。其他经济发达省有制定,如《江苏省特种设备安全监察条例》、《浙江省特种设备安全监察条例》等。
四、部门规章:《起重机械安全监察规定 》、《特种设备质量监督与安全监察规定》 (13号令)、《锅炉压力容器特种设备行政处罚规定》(14号令)等。
五、安全技术规范及技术标准:这类法种类较多,1、安全监察规程类,如《起重机械安全技术监察规程——桥式起重机》 (TSG Q0002-2008) 等。2、技术检验规则类,《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》( TSG Q7016-2016 )等。3、资格认可规则类,《机电类特种设备制造许可规则(试行) 》、《机电类特种设备安装改造维修许可规则(试行) 》等。4、监督管理办法类,《特种设备注册登记与使用管理规则 》等。5、标准类,如《通用桥式起重机》(GB/T 14405-2011)、《起重机安全规程 第1部分:总则》(GB6067.1-2010)等
4.起重机械分类
依据《特种设备目录》(2014)分为以下9种类别
4100 桥式起重机
4200 门式起重机
4300 塔式起重机
4400 流动式起重机
4700 门座式起重机
4800 升降机
4900 缆索式起重机
4A00 桅杆式起重机
4D00 机械式停车设备
依据《目录》划分的起重机械品种
桥式起重机:  
通用桥式起重机
防爆桥式起重机
绝缘桥式起重机
冶金桥式起重机
电动单梁起重机
电动葫芦桥式起重机
门式起重机:
通用门式起重机
防爆门式起重机
轨道式集装箱门式起重机
轮胎式集装箱门式起重机
岸边集装箱起重机
造船门式起重机
电动葫芦门式起重机
装卸桥
架桥机
塔式起重机:
普通塔式起重机
电站塔式起重机
流动式起重机:
轮胎起重机
履带起重机
集装箱正面吊运起重机
铁路起重机
门座式起重机:
门座起重机
固定式起重机
升降机:
施工升降机
简易升降机
桥架类型起重机根据结构形式不同还可以进一步分为桥式起重机(俗称为天车、行车)、门式起重机(被称为带支腿的桥式起重机、包括装卸桥和集装箱门式起重机)和缆索起重机(由于跨度太大,用缆索取代了桥形主梁)等。
臂架类型起重机的结构特点是,都有一个悬伸、可旋转的臂架作为主要受力构件。其工作机构除了起升机构外,通常还有旋转机构和变幅机构,通过起升机构、变幅机构、旋转机构和运行机构等四大机构的组合运动,可以实现在圆形或长圆形空间的装卸作业。例如,流动式起重机(汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机)、塔式起重机、门座起重机等。
     除了按构造类型分类外,起重机还可以按行驶性能分为有轨运行起重机和无轨运行起重机。有轨运行起重机装有车轮,可以在铺设的轨道上在有限范围内工作,例如,各种桥架类型起重机、塔式起重机、门座起重机等。无轨运行起重机的运行装置配备橡胶轮胎或履带,常见的各种流动式起重机,它们机动性好,可以在各种路面上长距离行驶,灵活转换作业场地。
5.起重机械的工作特点
综合起重机械的工作特点,从安全技术角度分析,可概括如下:
1、起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构,能完成一 个起升运动,一个或几个水平运动,例如,桥式起重机能完成起升、大车运行和小车运行三个运动;门座起重机能完成起升、变幅、回转和大车运行四个运动,作业过程中,常常是几个不同方向的运动同时操作,技术难度较大。
2、所吊运的重物多种多样,载荷是变化的。有的重物重达几百乃至上千吨,有的物体长达几十米,形状很不规则,还有散粒、 热融状态、易燃易爆危险物品等,使吊运过程复杂而危险。
3、大多数起重机械,需要在较大的范围内运行,有的要装设轨道和车轮(塔吊、桥吊等)有的要装设轮胎或履带在地面上行走(如汽车吊、履带吊等)还有的需要在钢丝绳上行走,活动空间大,一旦造成事故的影响面积也较大。
4、有些起重机械,需要直接载运人员在道轨、平台或钢丝绳上做升降运动,其可靠性直接影响人身安全。
5、暴露的活动的零部件较多,且常与吊运作业人员直接接触(吊钩、钢丝绳等)潜在许多偶发的危险因素。
6、作业环境复杂。从大型钢铁联合企业,到现代化港口、建筑工地等都有强磁等危险因素,对设备和作业人员形成威胁。
7、作业中常常需要多人配合,共同进行一个操作,要求指挥、捆扎、驾驶等作业人员配合熟练、动作协调,互相照应,作业人员应有处理现场紧急情况的能力。多个作业人员之间的密切配合,存在较大的操作难度。
 6.起重机主要参数
        起重机主要参数是表示起重机主要技术性能指标的参数。是起重机设计的依据,也是起重机安全技术要求的重要依据。下面我们仅就与安全关系较大的起重机主参数介绍如下:
B、 起升高度H
    指起重机运行轨道顶面,或地面到取物装置上极限位置的垂直距离。有些起重机的取物装置允许下放到地面或轨道顶面以下,其下放的距离称为下降深度。这时,起重机的起升范围即是起升高度和下降深度之和,即吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离。在起重机实际作业中,不得超过起升高度允许值。因为超限度会使卷绕在起升机构卷筒上的钢丝绳绳尾固定措施超载失效,将导致重物坠落事故发生。
 C、跨度S
    指桥式类型起重机运行轨道中心线之间的水平距离。桥式类型起重机的小车运行轨道中心线之间的距离,地面有轨运行的臂架式起重机的运行轨道中心线之间的距离,都称为轨距。保持起重机的大车运行轨道的跨度和小车运行轨道的轨距平行,是起重机安全检查的内容之一。
D、幅度L
     旋转臂架式起重机的幅度,是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离,单位是米。非旋转类型的臂架起重机的幅度,是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线的水平距离。当臂架倾角最小,或小车位置与起重机回转中心距离最大时的幅度为最大幅度,反之为最小幅度。对于臂架类型起重机来说,不同幅度对应的安全起重量是不同的。
E、工作速度V
      起重机工作机构在额定载荷下稳定运行的速度。包括起升速度Vq、大车运行速度Vk、小车运行速度Vt、变幅速度Vl和旋转速度ω。对于流动式起重机在道路行驶状态下的工作速度,是用行走速度Vo 来描述。当起重机的某一工作机构可以多挡位操作时,一般情况下,载荷越大,工作速度越低。对于臂架式起重机,应控制其旋转速度,防止由于旋转速度太大,吊载产生的离心力导致起重机倾翻。
F、工作级别
      起重机工作级别是表征起重机工作特性的一个重要概念,又是关系起重机安全的一个重要依据,是安全检查、事故分析计算和确定零部件报废标准的依据。一般来说,工作级别不同,安全系数就不同,报废标准也不同。
       起重机的工作级别、起重机金属结构工作级别和起重机机构的工作级别是有区别的,我们下面将分别予以讨论。
起重机工作级别
       起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定,其一是起重机的使用频繁程度,称为起重机利用等级;其二是起重机承受载荷的大小,称为起重机的载荷状态。 起重机的利用等级是表征起重机在整个设计寿命期间的使用频繁程度,按设计寿命期内总的工作循环次数分为U0~U9共10级;起重机的载荷状态是表明起重机受载的轻重程度的指标,按名义载荷系数分为轻、中、重和特重四级。综合考虑利用等级和载荷状态,按对角线原则,起重机工作级别分为A1~A8共8级
起重机机构工作级别
     利用等级即机构工作的繁忙程度,按各个机构设计总使用寿命期内处于运转状态的总小时数分为T0~T9共10级。载荷状态表明机构受载程度分为轻、中、重和特重四级。工作级别根据利用等级和载荷状态,按对角线原则,分为M1~M8共8级。
       这里,首先需要指出,起重机工作级别与起重机的起重量是两个不同的概念。起重量是指一次被起升物料的质量,工作级别是起重机综合工作特性参数。起重量大,工作级别未必高;起重量小,工作级别未必低。即使起重量相同的同类型起重机,只要工作级别不同,则零部件的安全系数就不相同。如果仅仅看起重吨位而忽略工作级别,把工作级别低的起重机频繁、满负荷使用,那么就会加速易损零部件报废,使故障频发,甚至引起事故。
起重机载荷
起重机在作业过程中,承受载荷种类复杂、载荷作用方向不同,这不仅表现在运行过程中起重机要受到包括静载荷、动载荷、交变载荷等各种载荷的作用,而且随着起重机作业的工况改变,即使是同类载荷也表现出多变的特征。受到载荷作用的起重机械各承载零件和结构件会产生相应的应力和变形,当应力和变形超过一定的限度,就会使零、构件丧失功能,甚至破坏,造成危险。
        起重机载荷状态是表明起重机受载的轻重程度,起重机载荷状态按名义载荷谱系数分为Q1 ~Q4四级。
7、起重机的基本结构组成
      起重机械主要由金属结构、工作机构、控制系统和安全保护装置四部份组成,工作机构一般包括起升机构、动行机构、变幅机构和回转机构等。
一、起重机的金属结构
     由金属材料轧制的型钢和钢板作为基本构件,采用铆接、焊接等方法,按照一定的结构组成规则连接起来,能够承受载荷的结构物称为金属结构。
这些金属结构可以根据需要制作梁、柱、桁架等基本受力组件,再把这些金属受力组件通过焊接或螺栓连接起来,构成起重机用的桥架、门架、塔架等承载结构,这种结构又称为起重机钢结构。
起重机钢结构作为起重机的主要组成部分之一,其作用主要是支承各种载荷,因此本身必须具有足够的强度、刚度和稳定。
以下将简要地介绍有关几种典型起重机钢结构的组成与特点。
二、起重机的工作机构
        能使起重机发生某种动作的传动系统,统称为起重机的工作机构。因起重运输作业的需要,起重机要做升降、移动、旋转、变幅、爬升及伸缩等动作,而这些动作必然要由相应的工作机构来完成。
    起重机最基本的工作机构,是人们早已公认的四大基本机构——起升机构、运行机构、旋转机构(又称为回转机构)和变幅机构。除此之外,还有塔式起重机的塔身爬升机构和汽车、轮胎等起重机专用的支腿伸缩机构。
   起重机每个工作机构均由四种装置组成,其中必然有驱动装置、制动装置和传动装置。另外一种装置是与机构的作用直接相关的专用装置,如起升机构的取物缠绕装置、运行机构的车轮装置、回转机构的旋转支承装置和变幅机构的变幅装置。
1、起重机的起升机构
起重机的起升机构由驱动装置、制动装置、传动装置和取物缠绕装置组成。最基本最典型的起升机构的组成形式如图1—5所示。
一般非电动葫芦起升机构
2、起重机的运行机构
     起重机的运行机构可分为轨行式运行机构和无轨行式运行机构(轮胎、履带式运行机构),这里只介绍轨行式运行机构,以下简称运行机构。
3、起重机的旋转/回转机构
起重机的旋转机构又称为回转机构。
        起重机的回转机构是由驱动装置、制动装置、传动装置和回转支承装置组成。
4、起重机的变幅机构
三、起重机的控制系统 
起重机操作台
起重机械控制柜
四、起重机的安全保护装置
安全保护装置:包括限位器、超载保护装置、防冲撞装置、缓冲器、防风装置等。
第二节  起重机械的主要装置及部件 1.取物装置
       取物装置是起重机械上的重要部件,按吊运的物料可以分为三大类:
一类是用于吊装成件货物的(如吊钩、夹钳、集装箱专用工具,使用此吊具时应要注意集装箱尺寸,按照ISO标准要求制作,主要分为10英尺、 20英尺、 40英尺)
二类是用于吊散装物料的(如抓斗-抓斗是一种机械或电动控制的自动取物装置;起重电磁铁及料斗)
三类是吊装液态物品的(如桶、缸及特种容器)为使起重械机械能够高效率和安全地工作,取物装置应满足操作时间短、工作安全可靠、自身重量小,以及构造简单、成本低廉等要求。
一.吊钩/吊钩组
吊钩组:吊钩起升滑轮组中动滑轮的组合体              
   组成:吊钩、吊钩横梁、螺母、夹板、滑轮和滑轮轴等
   类型:
   短钩型吊钩组:高度尺寸较大、横向尺寸小
   滑轮数可单、双——适用于任何倍率的单、双联滑轮组
   长钩型吊钩组:高度尺寸较小、横向尺寸大、吊钩横梁长
   滑轮数只能是双数——适用于倍率为双数的滑轮组
1.吊钩的种类:
⑴吊钩按制造方法可分为锻造吊钩和片式吊钩;但不能用强度高、冲击量低的钢材制造。
■锻造吊钩材料应选用优质低碳镇静钢或低碳合金钢(如20优质低碳钢、16Mn 、20MnSi 、36MnSi)。
■片式吊钩由若干片厚度不小于20mm的C320或16Mn的钢板铆接起来
⑵吊钩按钩身(弯曲部分)的断面形状可分为:圆形、矩形 、梯形和T字形断面吊钩。
☆ 吊钩有标准系列可根据起重量选取供选用
2.新使用的吊钩要求应有标记、制造单位的技术文件和出厂合格证
3.吊钩的危险断面:
吊钩的危险断面是日常检查和安全检验时的重要部位,经过对吊钩的受力分析,得出吊钩有以下危险截面。
4.防脱钩装置:
       小型吊钩上应有防止吊挂物脱落装置,即防脱舌片。
5.吊钩的安全技术;
吊钩应有额定起重量标记。
⑴吊钩的安全检查
在用起重机的吊钩应根据使用状况定期检验,但至少每半年检查一次,并进行清洗润滑。
⑵吊钩的报废标准:
①表面有裂纹。
②磨损量超过基本尺寸的5%。
③开口度比原尺寸增加10%(桥机为15%)。
④钩身扭转变形超过10度。
⑤吊钩钩柄产生塑性变形。
⑥钩柄腐蚀的尺寸超过基本尺寸的5%时。
⑦板钩衬套磨损达原尺寸的50%时,衬套应当予以报废;板钩心轴磨损达原尺寸的5%时,心轴应当报废。
注:吊钩的缺陷不得焊补。
二、起重电磁铁
起重电磁铁的安全操作要求
①每班使用前必须检查起重电磁铁电源的接线部位和电源线的绝缘状态是否良好,如有破损应立即进行修复。
②注意平衡,电磁吸盘应置于制品重心上方,然后通电,防止轻的铁屑飞溅。
③起吊时,工作电流应达到额定值才能起吊。
④在起吊时,要注意金属制品与电磁吸盘之间不应有非导磁性物品,如木片沙石等,否则会影响起吊能力。
⑤降落电磁吸盘,要注意周围情况,防止伤人。
⑥要认真检查各部分的零部件,发现损坏应及时更换。
⑦吊运过程中,要特别注意安全,不准在设备或人员上通过。
⑧电磁铁式起重机要装设断电报警装置,以便操作人员在供电电源断电后及时采取措施。
⑨起重电磁铁的外壳与起重机应有可靠的电气连接。
⑩起重电磁铁的供电电路应与起重机主回路分立。
三、抓斗
 抓斗的分类:
 根据货物的种类:
  散粮、煤炭、矿石、木材——抓斗
 根据货物堆积密度:
  特轻型、轻型、中型、重型、特重型
 根据操纵原理:
  单绳抓斗、双绳抓斗、马达抓斗      
 双绳抓斗
  1、一般构造
 1 .支持绳;
 2 .抓斗头部;  
 3 .撑杆;
  4 .下横梁;
  5 .鄂板; 
 6 .开闭绳;
 7 .开闭滑轮
2、工作原理:四个基本动作过程
1.空斗下降:开斗下降到物料上;
    2.抓取物料:支持绳不动,开动开闭卷筒提升开闭绳,抓斗闭合,开始挖料;
    3.满斗起升:开动支持与开闭卷筒,提升满载抓斗;
    4.开斗卸料:移动抓斗到卸料地点,支持绳不动,开动开闭卷筒下放开闭绳,开斗卸料。
四、集装箱吊具
1、固定式吊具:
            组成:吊架
                  旋锁锁紧装置
                  导向装置
2、组合式吊具:
  1.吊梁式:
  2.主从式:
  3.伸缩式:
2.卷筒
 1、作用:
(1)卷绕、储存钢丝绳;
(2)将原动机的旋转运动→直线运动;
(3)传递动力,将原动机的驱动力→钢丝绳。
 2、构造:圆柱形
 分为单层卷绕卷筒、多层卷绕卷筒
 3.卷筒组的安全技术要求
①取物装置在上限位置时,钢丝绳全卷在螺旋槽中;取物装置在下限位置时,每端固定处都应有1.5~2圈固定钢丝绳用槽和2圈以上的安全槽。
②定期检查卷筒组的运转状态。
③检查卷筒和轴不得有裂纹,如发现裂纹要及时报废更新。
④卷筒壁磨损至原壁厚的20%时卷筒报废,应及时更换。
⑤卷筒毂上不得有裂纹,与卷筒联结应紧固,不得松动。
⑥钢丝绳尾端的固定应可靠,固定装置应有防松或自紧性能。
⑦卷筒与绕出的钢丝绳的偏斜角对于单层缠绕机构不大于3.5度,对于多层缠绕机构不大于1.7度。
⑧多层缠绕的卷筒,端部应有凸缘,凸缘高度应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条高度。
⑨组成卷筒组的零件齐全,卷筒转动灵活,不得有阻滞现象及异常声响。
注:卷筒直径与钢丝绳直径的比值h1 应符合标准。
3.钢丝绳
一、钢丝绳的用途及构造
钢丝绳是起重机械的重要零件之一。它具有强度高、挠性好、自重轻、运行平稳、极少突然断裂等优点。起重机用钢丝绳的强度一般为1400-1700N/mm2之间。
(1)金属芯——用软钢丝制成,可耐高温并能承受较大的挤压应力,绕性较差,适用于高温或多层缠绕的场合。
(2)有机芯——通常用浸透润滑油的麻绳制成,亦有采用棉芯的。有机芯易燃,不能用于高温场合。
(3)石棉芯——用石棉绳制成,可耐高温。
二、钢丝绳分类:
 ⑴按股数的形状:圆形、三角形、椭圆形、扁带形;
    ⑵按钢丝绳捻绕次数:单绕(单捻股由若干根钢丝按螺旋状捻绕而成的单绕钢丝绳)刚性大,表面不光滑,在起重机上仅用作固定张紧用。双绕(平行捻股、先由钢绕成股、再由股绕成绳)由于强度高,扰性好,在起重机广泛使用。
⑶按钢丝绳股内相邻层钢丝的接触状态:
①点接触(D型)
股内各层钢丝互相交叉,呈点接触,单股钢丝绳在起重机中极少使用,多股过去应用较多;由于接触应力大,磨损快,现已逐渐被线接触钢丝绳取代。
②线接触(X型)
股内各层钢丝在全长上平行捻,呈线接触,在起重机中应用最广,分三种类型(外粗型、粗细型、密集型)
线接触钢丝绳承载力大,耐磨性好,使用寿命长,在相同条件下,比点接触寿命高50~100%;在起重机中,凡是绕过滑轮和卷筒的钢丝绳,均应选用线接触。
③面接触钢丝绳:股内钢丝为异形断面(如梯形,S形等),捻制后钢丝呈面接触,表面光滑,抗蚀性和耐磨性好,能承受较大的横向力,用于缆式起重机和架空索道承载绳。
⑷按钢丝绳自行扭转的程度:分扭转松散(当绳端不捆扎,或将钢丝绳切断,绳中股丝会自行松散)、轻微扭转(多层多股,相邻层股的捻向相反)和不扭转钢丝绳(在捻制钢丝绳之前,将钢丝预先成型,加工成在绳中的形态,钢丝内应力小,不扭转打结,挠度好,寿命长,较一般钢丝可提高寿命50%),在起升高度大,承载分支数少的场合(如港口门座,高层建筑用塔式)推荐使用轻微扭转或不扭转钢丝绳。
⑸按股的捻向:右捻(Z)或左捻(S)
⑹按钢丝绳的捻向:同向捻,混合捻,反向捻,弹性捻。同向捻的钢丝绳挠度好,寿命长,但容易扭转打结,自行松散,只适用于有刚性导轨和经常保持张紧的地方。起升机构用的钢丝绳,以及在绳槽底部有缺口或楔形绳槽滑轮上工作的钢丝绳,都宜使用交互捻钢丝绳。
⑺按钢丝绳表面情况分光面和镀锌(适用于潮湿或有酸性侵蚀的地方)
三.钢丝绳的选用
①普通起升、变幅缠绕绳应优先选用6股线接触交绕绳。
②起重机用张紧绳、牵引绳应选用顺绕绳。
③缆索起重机或架空索道用的支撑绳应选用单绕绳。
④在有腐蚀性、耐酸性的环境中工作时,应选用镀锌钢丝绳。
⑤吊运熔融金属或吊运熔融非金属物料等在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性石棉芯钢丝绳或具有钢芯的钢丝绳。
⑥电梯起升绳应选用8股韧性为特级钢丝绳。
⑦起升倍率为1/1的港口起重机或塔式起重机应选用18股不旋转钢丝绳。
⑧电动葫芦起升绳多选用点接触的每股37丝的钢丝绳。
⑨捆绑绳多选用韧性较低的Ⅱ级绳。
四、钢丝绳的报废标准
①断丝性质和数量:对于6股和8股,其断丝主要发生在外表面,而对于多层股其断丝大多数发生在内部,因而是“不可见的”断裂。
②绳端断丝:当绳端或其附近出现断丝时,即使数量很少也表明该部位应力很大,可能是由于绳端安装不正确造成,应查明原因;如果绳长允许,应将断丝的部位切去重新安装。
③断丝的局部聚集:如果断丝聚集在小于6d的绳长范围内,或集中在任一支绳股里,即使断丝数比报废标准断丝表中的数值少,钢丝绳应予报废。
④断丝的增加率:疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因(在某些场合),断丝则在使用一个时期开始出现,当断丝数逐渐增加,其时间间隔越来越短,为了判定增加率,应仔细检验并记录断丝增加情况;利用这“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
⑤绳股断裂:出现整根绳股断裂,钢丝绳应予报废。
⑥由于绳芯损坏而引起绳径减少:因内部磨损和压痕,尤其当钢丝绳弯曲时,纤维绳芯损坏,钢丝芯断裂,多层股结构中内部股的断裂。如果这些因素引起实测直径相对公称直径减小3%(对于抗扭而言)或减小10%(对于其它而言),应予报废。
⑦外部磨损:磨损使钢丝绳的断面积减小而强度降低,当直径相对公称直径减小7%时应报废。
⑧弹性降低:由于绳径减小,捻距增大,钢丝和绳股之间相互压紧缺少空隙,绳股凹处出现褐色粉末,虽未发现断丝,但钢丝绳明显不易弯曲和直径减少比起单纯是由于钢丝磨损而引起的减小要严重。这些情况会导致动载作用下突然断裂。
⑨外部及内部腐蚀:
  外部腐蚀:外部钢丝绳可用肉眼观察,当表面出现深坑,钢丝绳相当松弛时应当报废。
  内部腐蚀:钢丝绳直径变化;钢丝绳外层绳股间的空隙减小,还经常伴随出现外层绳股之间断丝。
⑩变形:波浪形、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部增大或减小、部份压扁、扭结、弯折、由于受热或电弧作用而引起的损坏。
六、钢丝绳的安全使用
⑴钢丝绳连接:
  ①编结连接:编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍,且不应小于300mm,连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。
  ②楔块、楔套连接:钢丝绳一端绕过楔块,利用楔块在套筒内的锁紧作用使钢丝绳固定。固定处的强度约为绳自身的75%~85%。楔套应该钢材制造,连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。
③绳卡连接:绳卡连接简单、可靠,得到广泛应用,但绳卡固定时应满足以下要求:
连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。
绳卡数量应根据钢丝绳直径满足下表要求:
绳卡压板应在钢丝绳长头一边,绳卡与绳卡间距不应小于钢钢丝绳直径的6~7倍。
④锥形套浇铸法和铝合金套压缩法等的连接,钢丝绳未端穿过锥形套筒后松散钢丝,将头部钢丝弯成小钩,浇入金属液凝固而成。其连接应满足相应的工艺要求,固定处的强度与钢丝绳自身的强度大至相同。
⑵钢丝绳使用注意事项:
①新更换的钢丝绳应与原钢丝绳同类型,同规格。如采用不同类型的钢丝绳,应保证新换钢丝绳性能不低于原钢丝绳,并能与卷筒和滑轮槽相符,且钢丝绳捻向应与卷筒绳槽螺旋方向一致。
②新装或更换钢丝绳时,从卷轴或钢丝绳卷上抽出钢丝绳应防止钢丝绳打结,扭结,弯折或粘上杂物。
③新装或更换钢丝绳时,截取钢丝绳应在截取两端处用细丝扎牢固,防止切断后绳股松散。
④运动的钢丝绳与机械某部位发生摩擦接触时,应在机械接触部位采取适当保护措施;捆绑绳与吊装棱角接触时,应在钢丝绳与吊棱角之间采取加垫木或钢板等保护措施,防止钢丝机械割伤而破断。
⑤起升钢丝绳不准斜吊,以防钢丝绳乱绳出现故障。
⑥严禁超载起吊,部分起重机应按相关的技术标准安装超载限制器或力矩限制器加以保护。
⑦在使用中尽量避免突然冲击振动。
⑧应时刻确保起升限位器有效,以防止过卷拉断钢丝绳
⑨起重机司机有责任每个工作日,上班前对钢丝绳及吊钩进行日常检查,如有异常及时汇报给主管部门。
4.电动机
电机为起重机各机构的运行提供动力,运用于短时或断续周期性工作,具有较高的过载能力和机械强度。
安全技术:电动机适用于不同环境的防护等级,适用环境温度,转速、功率、负载率,适用电源电压和频率,接线方法等。
5.联轴器
    联轴器是轴与轴之间的连接件。在起重机上,把电动机的转矩通过减速器和联轴器传递到低速轴,以完成载荷升降、小车运行和起重机运行等工作。常有的有齿轮联轴器、弹性柱销联轴器等,起重机上使用较多的是齿轮联轴器。
6.减速器
减速器:是一种闭式齿轮传动装置,其优点是效率高,寿命长,结构紧凑,速比大。它在传动装置中起减速和增加扭矩的作用。
安全技术:5、6基本相同,齿轮润滑、磨损、啮合、断齿、异响等情况。齿轮报废指标依据使用维护说明书,若无则依照GB6067.1-2010之规定。减速箱中润滑油应定期检查,油位合适,及时更换。
7.滑轮/滑轮组
滑轮/滑轮组的主要作用,是用来改变钢丝绳的运动方向和达到省力的目的。也常用作均衡滑轮,以均衡二支钢丝绳的张力。
1.滑轮的种类和构造
工作滑轮,根据其轴线是否运动,分为动滑轮和定滑轮。只利用滑轮的传动来平衡钢丝绳拉力的,叫均衡滑轮。按滑轮的制造工艺,可分为锻造、铸造、焊接三种。
2.滑轮的检查
(1)滑轮直径与钢丝绳直径的比值h2;
(2)滑轮槽应光洁平滑,不得有损伤钢丝绳的缺陷;
(3)滑轮应有防止钢丝绳跳出绳槽的装置;
(4)金属铸造的滑轮,出现下列情况之一时,应报废:
     ①裂纹;
     ②轮槽不均匀磨损达3mm;
     ③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%;
     ④因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%
     ⑤其它损害钢丝绳的缺陷。
⑷新安装的起重设备,必须按设计要求测试制动器的性能。
⑸对分别驱动的运行机构制动器,其制动器制动力矩应调相等,避免引起桥架动行歪斜,车轮啃轨。
啃轨的概念:
起重机大车或小车在运行过程中,车轮缘与轨道侧面接触,产生水平侧向推力,引起车轮轮缘和轨道边缘的摩擦及磨损,称为啃轨。
啃轨的现象:
轻度啃轨:动行机构控制手柄放在一档时无法起动,放二档可以起动;停车后制停距离短;轮缘有磨损,但无掉屑卷边等现象;车轮使用寿命为2-3年,这种现象称为轻度啃轨。
中度啃轨:动行机构控制手柄放在一档时无法起动,放二档起动缓慢;停车后无贯性运动或制停距离很
短;轮缘磨损快且有掉屑卷边等现象;车轮使用寿命为0.5-1年,这种现象称为中度啃轨,应进行调整和修理。
严重啃轨:动行机构控制手柄放在二档时无法起动;动行时轮缘与轨道摩擦强烈,严重时车轮爬上轨道上。车轮的寿命少于半年,这种现象为严重啃轨,应立即停机修理。
啃轨的原因:
轨道缺陷造成啃轨:轨道安装水平弯曲;轨道安装成“八”字形;两根轨道相对标高超差过大,造成运行中的横向移动;轨距偏差过大或轨距变化(主梁下沉,引起小车轨距变化)
车轮缺陷造成啃轨:车轮水平偏斜;车轮垂直偏斜;两主动轮直径不相等;前后车轮不在一条直线上;车轮锥度方向安装错误(二车轮的锥度应相反安装)
其它原因造成啃轨:分别驱动的两台电机不同步;两制动器起制动不同步;两端联轴器的间隙差过大
⑺在额定力矩下,块式制动器制动衬垫与制动轮工作面的贴合面积应满足下列要求:
①对压制成型的制动衬垫,每块不小于设计接触面积的50%;
②对普通石棉制动衬垫,每场不小于设计接触面积的70%。
⑻制动器应调整适宜,开闭灵活,制动平稳可靠。起重机进行载荷试验时应作检查。
⑼制动轮的温度,一般不应高于环境温度的120度。
⑽制动轮安装良好,键及联接件不得有松动现象。
⑾制动轮摩擦面积应接触均匀,不得有影响制动器性能的缺陷或油污。
⑿带式制动器制动带未磨损前的初间隙,每边应在0.6~1mm范围内,磨擦垫片磨损应有补偿能力。
⒀带式制动器背衬垫带的端部于固定部分的连接,应采用铰接,不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性联接形式。
⒁盘式制动器松闸时的间隙不得小于0.6mm,但不得大于1.5mm,且两边间隙和压力大小应一致。
⒂制动器的零件,出现下述情况之一时应报废:
裂纹、制动摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%、弹簧塑性变形、轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。
3、制动器的安全技术
制动轮经过一段时间的使用以后,其圆周表面会出现磨损,当磨损达到下列各个阶段时应采取适当的措施:
①制动轮圆周表面出现0.5mm以上的环形沟槽,使制动轮与摩擦片接触面积减少,制动力矩降低时,可拆下来磨光,即可装配后重新使用,不必再经过淬火。
②制动轮直径磨损到比原来直径小3~4mm时,应重新车削加工,再进行淬火,恢复原来的表面硬度,最后磨光,才能使用。
③起升、变幅机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原厚度的40%时,应该报废。
④其它机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的50%时,应该报废。
⑤制动轮如发现裂纹时,应报废更新,不得焊补后继续使用。
⑥如发现制动轮的轴孔与轴配合松动、甚至键槽与键配合松动,应该更换制动轮和轴。
⑦制动轮表面沾染油污,应用煤油清洗。
9.轨道
轨道是起重机运行的线路,包括大车轨道/小车轨道等,直接关系到设备的运行状况。
轨道的基础应符合承载力及相关安装要求。
轨道的选用应符合相关要求。
  《起重机 车轮及大车和小车轨道公差》(GB/T10183-2010)中对轨道的安装误差有详细要求。
  包括轨道直线度误差、水平度误差、平行度误差、两轨道间高度差、轨道接头缝隙、轨道接头高低误差,两轨道接头在垂直方向接头应错开距离等
10.车轮
车轮的误差要求同上,包括平行度误差、高低误差、垂直度误差、对角线距离误差、轮距误差、轮缘与轨道边缘距离误差等。
车轮的安全技术要求:在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时,应报废:
1)影响性能的表面裂纹等缺陷;
2)轮缘厚度磨损达原厚度的50%;
3)轮缘弯曲变形达原厚度的20%;
4)踏面厚度磨损达原厚度的15%;
5)当运行速度低于50m/min时,圆度达1mm;当运行速度高于50m/min时,圆度达0.1mm时。
11.螺栓/销轴连接
 ▼焊接连接须专业人员操作,起重机本体上未经允许,不得随意动焊。
一、螺栓连接
螺栓联接的优点是连接的韧性和塑性较好,质量检查方便,传力均匀。对经常变化与动力载荷的结构,以及在低温下工作的结构,连接可靠性好。其缺点是在动载作用下容易松动。
1)粗制螺栓  粗制螺栓传递剪力的能力很小。材料为Q235或20号钢,粗制螺栓表面不经特别加工,孔径较栓径大2-4mm,承剪能力较差。
2)精制螺栓  精制螺栓要求的精度较高,安装不方便。经机械加工,表面光洁,尺寸准确,一般孔径比栓径大0.3-0.5mm,安装时要轻敲才可装入,安装困难,较适合于承受剪力。
⑸螺栓尾端应超出螺母2-4牙,不许存在欠出现象。
⑹法兰螺栓的拧紧工艺应对称的逐步拧紧,不能按排列顺序逐步拧紧。
⑺高强螺栓应用高强度平垫片,不得用弹垫。连接表面不应有油污、油漆。
⑻高强度螺栓应达到相应的预紧力。
▼钢结构连接用螺栓性能等级用‘X.Y’标示,‘X’表示材质公称抗拉强度,‘Y’标示屈强比。等级分为3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、9.8、10.9、12.9等十余个等级,其中8.8级及以上为高强度螺栓。普通螺栓不能代替高强度螺栓,高强度螺栓和螺母一般不能重复使用。
二、销轴连接
⑴销轴、开口销等连接件应经镀锌、钝化、氧化或磷化等表面处理,或其它防腐处理。
⑵销轴的防退/脱装置应可靠。开口销的尾部开口半销应彻底扳开。
⑶销轴不应有过度的磨损
第三节 电气保护和安全防护装置
1.电气保护
一、电动机的保护
过电流保护(1.25倍)、热过载保护
二、线路保护
过电流保护、热脱扣功能
三、错相(会引起危险时)和缺相保护
四、零位保护
恢复供电时,机构不得自行动作,认为回零后,才能重新启动
五、失压保护
供电中断后,设备处于断电状态
六、电动机定子异常失电保护
当调速装置或正反向接触器故障导致电动机失控时,制动器立即上闸。
七、超速保护
重要、超速会引起危险的起升机构和非平衡式变幅机构应设置。(1.25~1.4倍)
八、接地与防雷
金属结构、所有电器设备外壳、金属导线管、金属支架及金属线槽应接地,司机室与起重机本体接地点之间应用双保护导线连接。金属结构不能取代从电源到起重机械的保护导线。野外且相对地面较高的起重机,应考虑防雷。
(重复接地或防雷接地电阻不大于10欧,保护接地系统接地电阻不大于4欧)
九、绝缘电阻
500V测试电压,不小于1兆欧
十、照明与信号
照明单独供电;起重机高度大于30米,设红色障碍灯,不随起重机断电;起重机电源指示信号,必要时设置故障或报警信号。
2.安全防护装置
一、限制运动行程与工作位置的安全装置
1、起升高度限位器
起升机构均应装设起升高度限位器,需要时,还应设下降深度限位器,限位器动作后,可反向运动
2、运行行程限位器
起重机和起重小车(悬挂型电动葫芦运行小车除外),应在每个运行方向装设运行行程限位器。运行速度大或停车定位要求高时,宜装设两级运行行程限位器(一级减速,二级停车)
3、幅度限位器
动力驱动的动臂变幅起重机(液压变幅除外),应在臂架俯仰行程的极限位置处设臂架低位置和高位置的幅度限位器;移动小车变幅的塔机,为最大和最小幅度。
4、幅度指示器
具有变幅机构的起重机械,应装设幅度指示器(或臂架仰角指示器)
5、防止臂架向后倾翻的装置
具有臂架俯仰变幅机构(液压除外)的起重机,应装设防止臂架后倾装置,限位开关失灵时,能阻止后倾翻
6、回转限位
回转机构需要限制回转范围时装设
7、回转锁定装置
需要时,回转部分装设
8、支腿回缩锁定装置
用垂直支腿支承作业的流动式起重机械,垂直支腿伸出定位应由液压系统实现;且应装设支腿回缩锁定装置
9、防碰撞装置
多台起重机械或起重小车运行在同一轨道上时,应装设防碰撞装置
10、缓冲器及端部止挡
在轨道上运行的起重机的运行机构、起重小车的运行机构及起重机的变幅机构等均应装设缓冲器或缓冲装置;轨道端部止挡装置应牢固可靠(不宜用钢筋或角钢直接焊于轨道上)
11、偏斜指示器或限制器
跨度大于40m的门式起重机和装卸桥宜装设偏斜指示器或限制器
12、水平仪
利用支腿支承或履带支承进行作业的起重机,应装设水平仪,用来检查底座倾斜度
二、防超载的安全装置
1、起重量限制器
实际起重量在100%~110%的额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时自动切断起升动力源,但应允许下降。需要时,95%额定起重量时报警
2、起重力矩限制器
额定起重量随工作幅度变化的起重机应装设。95%额定值时宜发出报警信号;大于额定但小于110%时起作用,此时自动切断不安全方向的动力源,但允许作安全方向的运动
3、极限力矩限制装置
对有自锁作用的回转机构,应设极限力矩限制装置。保证当回转运动受到阻碍时,能由此力矩限制器发生的滑动而起到对超载的保护作用。
三、抗风防滑和防倾翻装置
1、抗风防滑装置
室外工作的轨道式起重机应装设;有制动器、轮边制动器、
夹轨器、顶轨器、压轨器、别轨器、锚定装置等 ,应考虑其与运行机构联锁并应能从控制室内自动进行操作
2、防倾翻安全钩
起重吊钩装在主梁一侧的单主梁起重机、有抗震要求的起重机及其他有类似防止小车发生倾覆要求的起重机,应装设防倾翻安全钩
四、联锁保护
1、进入桥式起重机和门式起重机的门,和从司机室登上桥架的舱口门,应能联锁保护;门打开时动作
2、司机室与进入通道有相对运动时,进入司机室的通道口,应设联锁保护;门打开时动作
3、可在两处或多出操作的起重机,应有联锁保护,以保证只能在一处操作
4、当既可以电动,也可以手动驱动时,相互间的操作转换应能联锁
5、夹轨器等制动装置和锚定装置应能与运行机构联锁
6、对小车在可俯仰的悬臂上运行的起重机,悬臂俯仰机构与小车运行机构应能联锁,使俯仰悬臂放平后小车方能运行。
五、其它安全防护装置
1、风速仪及风速报警器
室外作业的高大起重机应安装;风力大于设定值时报警
2、轨道清扫器
当物料有可能积存在轨道上成为运行的障碍时,在轨道上行驶的起重机和起重小车,在台车架(或端梁)下面和小车架下面应装设轨道清扫器,扫轨板地面与轨道顶面间隙为5mm~10mm。
3、防小车坠落保护
塔机的变幅小车及其他起重机要求防坠落的小车应设置使小车运行时不脱轨的装置,即使轮轴断裂,小车也不能坠落
4、检修吊笼或平台
需要经常在高空进行起重机械自身检修作业的起重机应装设
5、导电滑触线的安全防护
桥式起重机司机室位于大车滑触线一侧,在有触电危险的区段,通向起重机的梯子和走台与滑触线间应设置防护板进行隔离。
桥式起重机大车滑触线侧应设置防护装置,以防止小车在端部极限位置时因吊具或钢丝绳摇摆与滑触线接触。
多层布置桥式起重机时,下层起重机应采用电缆或安全滑触线供电。
其他使用滑触线的起重机械,对易发生触电的部位应设防护装置。
6、报警装置
必要时,在起重机上设置蜂鸣器、闪光灯等作业报警装置。流动式起重机倒退运行时,应发出清晰的报警音响并伴有灯光闪烁信号
7、防护罩
在正常工作或维修时,为防止异物进入或防止其运行对人员可能造成危险的零部件,应设有保护装置。起重机上外露的,有可能伤人的零部件,均应装设防护罩/栏。
露天工作的起重机上的电气设备应采取防雨措施。
1.起重机械操作者的基本要求
一、操作工必须通过专业技术培训,并持证上岗,未经专门训练和考试不得单独操作。
二、操作工必须年满18周岁,身体健康,无妨碍从事本职工作的疾病和生理缺陷(如色盲、近视听觉障碍、癫痫病、高血压、心脏病、眩晕症、精神病和突发性昏厥症等)。
三、应熟悉所操作起重机全部机构及装置的性能和用途,掌握操作方法和安全装置及相关安全知识。
四、操作工操作时集中精力,不得做与操作无关的事情,应严格遵守劳动纪律。
五、熟悉各种指令和指挥信号。
2.安全操作要求
一、在工作前应对起重机各安全装置及主要零部件进行仔细检查,并确认灵活、可靠方可使用。
二、必须用手柄开关来操作,不可利用极限位置限制器来停车,严禁三机构同时操作或同时操作两台或两台以上起重机。
三、在工作期间要集中精力,不准做与操作无关之事及酒后操作。
四、必须听从指挥人员的指挥信号操作,但对任何人发出的危险信号都应紧急停车。如遇指挥信号不明或发现指挥信号错误,司机有权不开车,在开车前必须鸣铃示意。
五、除特种情况下,不得利用打反车来进行制动,不得将控制器从正转急速变为反向逆转。
六、吊运过程中,被吊物的高度要高于地面设备和其它物体的0.5米以上。吊件下面不得站人,不得将吊件从人头顶吊过,吊件上不准有浮动的物件、工具等。
    严禁用起重机将人和物一同提升或吊运
    七、禁止运行中人员上下检查、维修等作业。严禁随意跨越上下。不准挂负荷下车或将吊物长时间挂在空中。
八、用两台起重机合吊一物时,应使承载均匀,起升钢丝绳应保持垂直,同时起吊或降落(同步)。单机允许起吊载荷不得超过该机额定起重量的80%,并要有专职指挥员指挥。
九、起重机运行中,如遇紧急危险情况时,应立即操作紧急开关停车。要是在降落过程中,制动器突然失灵时应采取紧急措施,将重物稍微上升后,再降落,这样反复,将重物安全降落。
十、露天起重机如遇有大雨、大雾、大雪和大风(6级以上)等恶劣气候,影响起重机安全运行时,应停止作业。在轨道上运行的起重机应将夹轨器夹紧,防止起重机被大风刮走,夜晚进行起重作业应有足够的照明,且经有关部门批准。
十一、吊运熔化金属、有毒物品和易燃易爆物品,或者所吊物接近满载时,吊运前应检查制动器,起升150~200mm作静态制动。若可靠再升至离地500mm作降落动态制动,确认制动性能后可靠再平稳起吊。
十二、操作人员应熟练掌握各种常规基本安全操作方法:如“稳钩操作” 、“物件翻身操作” 、“制动器失灵紧急操作”等。
十三、操作人员应严格遵守“十不吊”的规定。
十四、操作人员走动路线应与起重机行驶路线一致,不得倒退行走时操作起重机。
十五、作业中应随时观察前、后、左、右各方位的安全情况。
十六、操纵运行速度不宜超过50m/min;
十七、同一跨度内有多台起重机工作时,两台起重机应保持1.5m以上的距离,因工作需要必须接近时,应经邻机同意,但最小距离应在0.3m以上,不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。
十八、作业完成后把起重机开到指定地点,吊钩升起,把所有的控制器手柄扳到零位,切断主电源。
十九、严格遵守交接班制度,做好交接班工作,对起重机做全面检查。在确认一切正常后才能推合总刀闸,并对各机构空车试运转几次,对工作中发现的问题做好记录并交接下班人员。
3.起重机械维护保养要求
       检查与维护制度由于桥式起重机的部件较多,针对各个部件的不同技术特性,我们在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年,各个周期的具体内容如下:
1、 每周检查与维护。每周维护与检查一次,检查与维护的内容如下:
1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动,杠杆及弹簧无裂纹,制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全;制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等,各轴销不得有卡死现象。
2)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠,特别是上升限位是否可靠。
3)检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常,有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象,钢丝绳压板螺栓是否紧固,是否有双螺母防松装置。
4)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。
5)检查各机构的传动是否正常,有无异常响声。
6)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。
7)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。
2 、每月检查与维护。每月维护与检查一次,检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有:
1)检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm,衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%;检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况,各销轴的磨损量不应超过原直径的5%,小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。
2)检查钢丝绳的磨损情况,是否有断丝等现象,检查钢丝绳的润滑状况。
3)检查吊钩是否有裂纹,其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%;吊钩螺母的防松装置是否完整,吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活,无卡阻现象。
4)检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。
5)检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况,并逐个紧固。
6)检查减速器的润滑状况,其油位应在规定的范围内,对渗油部位应采取措施防渗漏。
7)对齿轮进行润滑。
8)检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况,对滑轮及滑轮轴进行润滑。
9)检查滑轮状况,看其是否灵活,有无破损、裂纹,特别注意定滑轮轴的磨损情况。
10)检查制动轮,其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm,制动轮不应有裂纹,其径向圆跳动应小于0.3mm。
11)检查连轴器,其上键和键槽不应损坏、松动;两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。
12)检查大小车的运行状况,不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况,轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%,车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。
13)检查大车轨道情况,看其螺栓是否松动、短缺,压板是否固定在轨道上,轨道有无裂纹和断裂;两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季),接头上下、左右错位是否超过1mm。
14)对起重机进行全面清扫,清除其上污垢。
3 、半年检查与维护。每半年维护与检查一次,除了包括月检查内容外还应有:
1)检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况,齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%,且深度不超过原齿厚度的10%(固定弦齿厚);齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%;检查轴承的状态;更换润滑油。
2)检查大、小车轮状况,对车轮轴承进行润滑,消除啃轨现象。
3)检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象,锈蚀不应超过原板厚的10%,各主要受力部件是否有疲劳裂纹;各种护栏、支架是否完整无缺;检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。
4)检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500;小车的轨道不应产生卡轨现象,轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不得超过3mm。
5)检查卷筒情况,卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%,绳槽凸峰不应变尖。
6)拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。
4、起重机的润滑是保证机器正常运转,延长机件寿命,提高效率及安全生产的重要措施之一。维护人员应充分认识设备润滑的重要性,经常检查各运动点的润滑情况,并定期向各润滑点加注润滑油(脂)。
 

上一页:关于乒乓球英文ppt课件 下一页:英国绅士ppt英文介绍

塔式起重机安全技术培训ppt课件:这是塔式起重机安全技术培训ppt课件,包括了塔式起重机资料,塔式起重机选型定位,塔式起重机基础等内容,欢迎点击下载。

起重作业的安全注意事项ppt课件:这是起重作业的安全注意事项ppt课件,包括了前言,安全站位,吊索具安全系数小,拆除作业中缺乏预见因素,误操作,拆除作业中缺乏预见因素,绑扎不牢,临时吊鼻焊接不牢,吊装工具或吊点选择不当,无载荷吊索具意外兜挂物体,起重吊装施工方案与实际作业脱节,空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳,施工忙于进度确认不够,使用带有“毛病”的吊索具,将麻绳当作安全绳,未设警示区想,危险区域作业未采取必要的防范措施,对气候影响考虑不足等内容,欢迎点击下载。

起重机械维修技术英文ppt

下载地址

起重机械维修技术英文ppt

优秀PPT

Copyright:2009-2019 pptbz.com Corporation,All Rights Reserved PPT宝藏 版权所有

免责声明:本网站内容由用户自行上传,如权利人发现存在误传其他作品情形,请及时与本站联系

PPT模板下载 粤ICP备13028522号

举报